1. Kapaciteta (enota: Ah)
To je parameter, ki vse bolj skrbi. Kapaciteta baterije je eden pomembnih kazalnikov delovanja, ki kaže, da baterija pod določenimi pogoji (hitrost praznjenja, temperatura, zaključna napetost itd.) izprazni določeno količino električne energije (na voljo je test praznjenja JS-150D), torej kapaciteto baterije, običajno izraženo v amperih – urah kot enota (okrajšava, izražena v AH, 1A-h = 3600C). Če je na primer baterija 48V200ah, to pomeni, da lahko shrani 48V*200ah=9,6KWh, kar pomeni 9,6 kilovatov električne energije. Kapaciteta baterije se glede na različne pogoje deli na dejansko kapaciteto, teoretično kapaciteto in nazivno kapaciteto.
Dejanska zmogljivostNanaša se na količino električne energije, ki jo baterija lahko odda pri določenem režimu praznjenja (določena stopnja sedimentacije, določena gostota toka in določena zaključna napetost). Dejanska kapaciteta običajno ni enaka nazivni kapaciteti, ki je neposredno povezana s temperaturo, vlažnostjo ter hitrostjo polnjenja in praznjenja. Dejanska kapaciteta je običajno manjša od nazivne kapacitete, včasih celo precej manjša od nazivne kapacitete.
Teoretična zmogljivostse nanaša na količino električne energije, ki jo oddajo vse aktivne snovi, ki sodelujejo v reakciji baterije. To pomeni, da je kapaciteta v najbolj idealnem stanju.
Nazivna zmogljivostNanaša se na imensko ploščico, navedeno na motorju ali električnih napravah, ki lahko v nazivnih obratovalnih pogojih še naprej delujejo dlje časa. Običajno se nanaša na navidezno moč za transformatorje, aktivno moč za motorje in navidezno ali jalovo moč za fazno regulirano opremo, v VA, kVA, MVA. Pri uporabi geometrija polne plošče, zaključna napetost, temperatura in hitrost praznjenja vplivajo na kapaciteto baterije. Na primer, pozimi na severu, če mobilni telefon uporabljate na prostem, se kapaciteta baterije hitro zmanjša.
2. Gostota energije (enota: Wh/kg ali Wh/L)
Gostota energije, gostota energije baterije, je za dano elektrokemijsko napravo za shranjevanje energije razmerje med energijo, ki jo je mogoče napolniti, in maso ali prostornino medija za shranjevanje. Prva se imenuje "gostota mase energije", druga pa "volumetrična gostota energije", enota pa je vatna ura/kg Wh/kg oziroma vatna ura/liter Wh/L. Moč je tukaj zgoraj omenjena kapaciteta (Ah) in delovna napetost (V) integrala. Pri uporabi je metrika gostote energije bolj poučna kot kapaciteta.
Na podlagi trenutne tehnologije litij-ionskih baterij je mogoče doseči gostoto energije približno 100–200 Wh/kg, kar je še vedno relativno nizko in je v mnogih primerih postalo ozko grlo za uporabo litij-ionskih baterij. Ta težava se pojavlja tudi na področju električnih vozil, kjer sta prostornina in teža podvrženi strogim omejitvam, gostota energije baterije pa določa največji doseg električnih vozil, zato je "strah pred prevoženimi kilometri" edinstven izraz. Če želimo, da električni avtomobil doseže doseg 500 kilometrov (primerljivo z vozilom na konvencionalno gorivo), mora biti gostota energije monomera baterije 300 Wh/kg ali več.
Povečanje energijske gostote litij-ionskih baterij je počasen proces, precej nižji od Moorovega zakona v industriji integriranih vezij, kar ustvarja razliko med izboljšanjem zmogljivosti elektronskih izdelkov in izboljšanjem energijske gostote baterij, ki se sčasoma še povečuje.
Čas objave: 10. november 2023