1. Kapaciteta (enota: Ah)
To je parameter, ki vse bolj skrbi. Kapaciteta baterije je eden od pomembnih kazalnikov zmogljivosti za merjenje zmogljivosti baterije, ki kaže, da pod določenimi pogoji (stopnja praznjenja, temperatura, zaključna napetost itd.) baterija izprazni količino električne energije (razpoložljiv test praznjenja JS-150D) , to je zmogljivost baterije, običajno v amperažah - urah kot enoti (okrajšava, izražena v AH, 1A-h = 3600C). Na primer, če je baterija 48V200ah, to pomeni, da lahko baterija shrani 48V*200ah=9,6KWh, torej 9,6 kilovatov električne energije. Kapaciteta baterije je glede na različne pogoje razdeljena na dejansko zmogljivost, teoretično zmogljivost in nazivno zmogljivost.
Dejanska zmogljivostse nanaša na količino električne energije, ki jo lahko baterija odda pod določenim režimom praznjenja (določena stopnja sedimentacije, določena gostota toka in določena zaključna napetost). Dejanska zmogljivost na splošno ni enaka nazivni zmogljivosti, ki je neposredno povezana s temperaturo, vlažnostjo, hitrostjo polnjenja in praznjenja. Na splošno je dejanska zmogljivost manjša od nazivne zmogljivosti, včasih celo precej manjša od nazivne zmogljivosti.
Teoretična zmogljivostse nanaša na količino električne energije, ki jo oddajo vse aktivne snovi, ki sodelujejo v reakciji baterije. Se pravi zmogljivost v najbolj idealnem stanju.
Nazivna zmogljivostse nanaša na imensko ploščico, navedeno na motorju ali električnih napravah, lahko v nazivnih delovnih pogojih še naprej delujejo dolgo. Običajno se nanaša na navidezno moč za transformatorje, aktivno moč za motorje in navidezno ali jalovo moč za opremo za fazno regulacijo v VA, kVA, MVA. Pri uporabi geometrija polne plošče, zaključna napetost, temperatura in stopnja praznjenja vplivajo na kapaciteto baterije. Na primer, pozimi na severu, če mobilni telefon uporabljate na prostem, bo zmogljivost baterije hitro padla.
2. Gostota energije (enota: Wh/kg ali Wh/L)
Gostota energije, energijska gostota baterije, za dano elektrokemično napravo za shranjevanje energije, razmerje med energijo, ki jo je mogoče napolniti, in maso ali prostornino medija za shranjevanje. Prva se imenuje "masna energijska gostota", druga se imenuje "volumetrična energijska gostota", enota pa je vatna ura/kg Wh/kg, vatna ura/liter Wh/L. Moč tukaj je zgoraj omenjena zmogljivost (Ah) in delovna napetost (V) integrala. Ko gre za aplikacije, je metrika gostote energije bolj poučna kot zmogljivost.
Na podlagi trenutne tehnologije litij-ionske baterije je mogoče doseči raven gostote energije pri približno 100~200 Wh/kg, kar je še vedno razmeroma nizko in je v mnogih primerih postalo ozko grlo za aplikacije litij-ionske baterije. Ta problem se pojavlja tudi na področju električnih vozil, pri prostornini in teži veljajo stroge omejitve, energijska gostota baterije določa največji doseg električnih vozil, zato je "zaskrbljenost zaradi prevoženih kilometrov" ta edinstven izraz. Če naj bi enojni doseg električnega vozila dosegel 500 kilometrov (primerljivo z dosegom vozila na konvencionalno gorivo), mora biti gostota energije monomera baterije 300 Wh/kg ali več.
Povečanje energijske gostote litij-ionskih baterij je počasen proces, veliko nižji od Moorovega zakona v industriji integriranih vezij, kar ustvarja razliko med izboljšanjem zmogljivosti elektronskih izdelkov in izboljšanjem energijske gostote baterij, ki se sčasoma povečuje. .
Čas objave: 10. nov. 2023